Kolej dużych prędkości (KDP) to według definicji system transportu publicznego pozwalającego na wykonywanie przewozów pasażerskich z prędkościami przekraczającymi 300 km/h. Wszystko jasne. Cóż… wzmianka o 300 km/h może pewnie niektórych przyprawić o lekki zawrót głowy, ale z drugiej strony to jeden z największych plusów tej kolei. Prędkość będzie, więc tą cechą, na którą od razu zwrócimy uwagę.

KDP zyskuje na popularności, a w najbliższych latach planuje się budowę jej odcinków m.in. w Argentynie, Brazylii, USA.

Z koleją tego typu związanych jest szereg mitów i uprzedzeń. Jednym z nich jest jej rzekoma energochłonność. W latach 90-tych ubiegłego wieku szybkie koleje badano w Wielkiej Brytanii. Niestety z powodów technicznych część tych badań nie zostało potwierdzonych na gruncie doświadczalnym, gdyż nie istniała wtedy na wyspach infrastruktura umożliwiająca uzyskanie pożądanych prędkości. To mogło i na pewno rzutowało na wyniki tych badań. I tak dla przykładu sądzono, że wzrost prędkości z 200 do 300 km/h będzie skutkował wzrostem energii o 125%, a w rzeczywistości jest to 40%.

Mało tego. Badania KDP w Hiszpanii wykazały, że szybka kolej poruszająca się po nowobudowanych liniach jest ekonomiczniejsza niż pociągi konwencjonalne. Dlaczego?

Przyczyn jest parę:
• Linie KPD pozwalają na uzyskanie jednolitego wykresu prędkości poprzez mniejszą liczbę postów i generalnie brak ograniczeń prędkości eksploatacyjnej.
• Linia KPD łącząca miasta jest krótsza od połączenia w kolei konwencjonalnej.
• Krótszy czas przejazdu to mniejsza eksploatacja takich urządzeń jak np. klimatyzatory, grzejniki, czy oświetlenie.
• Zużycie jest mniejsze z uwagi na masę i aerodynamiczny kształt pociągów.
• Stosowany jest system zasilania pozwalający odzyskać energię podczas hamowania pociągu, tzw. rekuperacja.

Jeśli jeszcze dorzucimy do tego, że zdaniem ekspertów, na odcinkach 300-1 000 km KDP jest bezkonkurencyjna dla transportu samochodowego i prawie bezkonkurencyjna dla lotniczego, to już można się cieszyć.

Powstaje jeszcze pytanie:  kiedy będziemy mieć ją w Polsce?

Na podstawie: Robert Wyszyński, High Speed w natarciu

Artur Wielgus