Cały czas trwające realizacje inwestycji związanych z mistrzostwami Euro 2012 obejmują trzy gałęzie infrastruktury. Są to: transport lotniczy, kolejowy i budowa dróg. Oczywiście dopełnieniem będzie tu także powstanie sieci hoteli, obiektów gastronomicznych i wszelakich punktów obsługi turystycznej. Sieć inwestycji i projektów jest, zatem bogata i złożona i nie sposób by było opisać jej (choćby w zarysach) w jednym tylko tekście. Niniejszy artykuł mówi o inwestycjach lotniczych.

Wagi transportu lotniczego nie da się przecenić – przemawia za nim szereg cech, wśród których najistotniejsze to szybkość i duże w porównaniu do innych rodzajów transportu bezpieczeństwo. Przedsięwzięcia takie jak Euro na pewno wiązać się będą ze wzmożeniem ruchu powietrznego. Co za tym idzie, będzie tu niezwykle ważna przepustowość lotów i lokalizacja aeroportów. Tu należy uwzględnić fakt, że w okresie mistrzostw lotniska obok standardowej pracy będą obsługiwały także kibiców. Zatem kluczowym problemem będzie wypracowanie takich rozwiązań, by aeroporty mogły obsługiwać odpowiednią liczbę pasażerów.

W szerszym planie inwestycje lotnicze, tak jak większość innych związanych z mistrzostwami muszą spełniać swoją uniwersalną rolę, a nie służyć tylko na czas mistrzostw. To dodatkowy plus, ale też i wyzwanie dla biorących udział w projektach.

Najwięcej inwestycji planuje się w miastach, którym przypadła rola gospodarzy Euro. Są to: Wrocław, Poznań, Gdańsk, Warszawa, Kraków, Katowice. Jednakże porty lotnicze powstaną nie tylko w miastach, gdzie rozgrywane będą futbolowe mecze. Lotniska muszą być dostępne także i w innych regionach kraju. Chodzi tu o zabezpieczenie na wypadek nieprzewidywalnych zdarzeń, a do takich należą choćby złe warunki pogodowe. To jeden z elementów planu awaryjnego. Drugi, to zapewnienie miejsc postojowych dla samolotów.

W poniższej tabeli zaprezentowano dane planowanych i realizowanych projektów. Uwzględniono tam także projekty na lotnisku Katowice w Pyrzowicach oraz Kraków-Balice, mimo iż UEFA nie przyznała im organizacji turnieju. Jednakże realizacja części projektów rozpoczęła się na warunkach określonych ustawą. Uwzględnione zostały także lotniska wspomagające.

Źródła danych: MasterPlan Spółki PL.2012, dane portów lotniczych

Na przykładzie projektów lotniczych widać, że zadania realizacji Euro 2012 prezentują się okazale. Należy, więc chyba cieszyć się z faktu wielości i rozmiarów tych inwestycji, z tego, że napędzana jest ekonomiczna koniunktura i wreszcie z tego, że Polska będzie miała nowoczesne porty lotnicze.

Artur Wielgus