Jak długo jesteś w UK?

Siedem lat.

Czym zajmowałeś się w Polsce?

Skończyłem studia. Nic konkretnie nie robiłem.

Powody wyjazdu?

Najważniejszy powód, to chęć zmienienia wszystkiego, co było i nie szło mi jedynie o kwestie finansowe.

Prowadzisz tu działalność w dwóch firmach?

Tak. Jestem współwłaścicielem Kris and Tom Transport i właścicielem Kris Company. Pierwsza firma zajmuje się przewozami kurierskimi Polski do Wielkiej Brytanii i odwrotnie, a także realizuje zamówienia w innych krajach Europy zachodniej. Kris Company, to mniejsza firma remontowo-budowlana.

Jak oceniłbyś tę najświeższą, polską emigrację?

Różnie, bo to grupa niejednorodna. Niektórzy przyjechali tu, by się kształcić, niektórzy, by dostać lepszą pracę. Moi koledzy, po studiach w Polsce przybyli tu, bo w kraju im nie wyszło. Jest tez wśród emigrantów taka grupa osób, która w Polsce kompletnie nic nie mogła zdziałać i wydaje mi się, że gdyby nie Wielka Brytania, to nic im by nigdzie indziej nie wyszło. To tzw. margines. Ogółem, jednak, tę całą emigrację oceniam dość pozytywnie. Ci, którzy przyjechali tu podszkolić język, pracować, dokształcić się – będą później kształtować przyszłe polskie społeczeństwo.

Jak długo istniej Kris and Tom?

Półtora roku. Zaczynaliśmy od jednego vana – teraz są dwa, kursujące dwa razy w tygodniu. Towary zbieramy z całej Polski i Anglii.

A Kris Company?

Jest to firma dość specyficzna. Ja chcę zatrudniać nie  więcej niż 5-10 osób, abym miał stały kontakt nad projektami, które wykonuję. W większości są to łazienki i kuchnie zaprojektowane przeze mnie. Jak wiadomo, te dwa pomieszczenia to oczko w głowie każdego klienta. Gdy ma się np. firmę 15-osobową, to tu to nie funkcjonuje sprawnie. Na zakres robót wykonywany przeze mnie 5 osób całkowicie wystarcza.

Czy odczuwasz zmiany rynkowe w budownictwie?

To pytanie bardzo często pada ze strony moich klientów. Ja uważam, że te zmiany przez ludzi niepracujących dla dużych korporacji są odczuwalne w małym stopniu. My robimy remonty dla ludzi prywatnych. Gdy czują oni, że nadchodzi kryzys, to próbują się zabezpieczyć, więc remontują domy. Po prostu potem budynek potencjalnie zyskuje na wartości. Na nas kryzys nie wpływa źle.

Jak widzisz stosunki polsko-brytyjskie?

Brytyjczycy są nad wyraz tolerancyjni wobec tak ogromnej grupy ludzi przybyłych w tak krótkim czasie. Może właśnie teraz Brytyjczycy stoją na granicy tolerancji. Te głosy krytyki, że coś trzeba z Tyn zjawiskiem zrobić, kiedyś zaczną działać. Mimo, że jesteśmy w Unii, to gospodarze zaczynają odczuwać, że jest nas tu za dużo. Wszystkich, nie tylko Polaków.

Jaki profil działalności bardziej ci odpowiada, transport, czy budowlanka?

Myślę, że przed naszym wejściem do UE, były to branże, mogące ze sobą koegzystować. Firma transportowa dostarczała materiałów na budowę. Teraz trochę się to zmieniło, z powodu tracącego na wartości funta. Niektórych materiałów nie opłaca się przewozić, a inne są w Polsce droższe, niż na wyspach. Jednak nadal ta koegzystencja firm ma miejsce i nie mam w tej materii ulubionej branży.

Czym zajmowałeś się przed podjęciem działalności firm?

Pracowałem na budowie.

Jaka jest recepta na sukces?

Jeśli chodzi o UK, to praca i oczywiście rzetelność.